攀枝花至大理高速公路，简称攀大高速，攀枝花至大理高速公路是国家高速公路网调整新增线路，已纳入《四川省高速公路网规划(年调整方案)》，是四川省规划新增的7条出川通道之一，它也是《四川省高速公路网规划（-年）》加强四川南向联系的一条重要出川通道。项目路线起于G5京昆高速公路总发立交，沿金沙江至云南宾川，再到大理凤仪，止于G56杭瑞高速公路大理凤仪立交。线路全线长.8公里，按照双向四车道，时速80~公里标准设计、建设，本项目分两期建设。
攀枝花至大理高速公路一期项目路线全长约41公里，起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于攀枝市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。全线桥隧比高达81%，采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。工程估算总投资70.24亿元，初设批复概算66.86亿元，建设工期5年。过工程一线建设者自项目开工以来，特别是面对初突发的疫情，项目管理团队积极防疫，积极复工复产，科学组织施工方案，把疫情影响降到最低，经过多个日夜，攀枝花至大理（四川境）终于保质保量地完工，于去年12月份正式开通。
日前，楚雄州交通部门公布了大理至攀枝花高速公路建设项目社会稳定风险评估公告，从公告中获悉，攀枝花至大理高速公路二期项目起于大理州宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，设瓦溪枢纽立交接大永高速K14+处，路线自西南向东北途经大理州祥云县、宾川县，楚雄州大姚县、永仁县，设灰窝枢纽互通立交接顺接攀枝花至大理一期（四川境）。路线全长约.49公里。二期项目主线采用双向4车道高速公路设计标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。本项目估算总投资.06亿元，计划于年3月开工建设，建设期为4年。
大理白族自治州下辖大理市和祥云、弥渡、宾川、永平、云龙、洱源、鹤庆、剑川8个县以及漾濞、巍山、南涧3个少数民族自治县，是中国西南边疆开发较早的地区之一。祥云县是滇西交通咽喉，是通往滇西八地州的必经之地，是大理州的东大门。祥云是云南开发较早、经济发展较好的县份之一，曾经长期为滇西北的政治、经济和文化中心。云南省名源自历史上设于祥云的云南县，故此祥云有“彩云之乡”及“云南之源”的誉称。年祥云县批准退出贫困县队列。
祥云古城旧称云南城、洱海卫城。因汉“彩云南现”典故，始作“云南”命名地。云南故郡——祥云古城始筑于明洪武15年，整座城布局为正方形大印状，钟鼓楼为中心的印柄，以西南卧龙岗相呼应为“卧龙捧钟”，古城墙上砖下石，围墙设防御垛千余个，城外四周设护城河，四周分别设镇阳门、镇海门、清平门、仁和门，城内置5街13巷，衙门、府第、庙宇、宗祠和民居等古建筑星罗棋布。如今，祥云古城，从历史中走来，一半古韵，一半现代，被完美契合成一阕只属于祥云的乐声。古城、鼓楼、古街依旧，夜的霓虹闪烁着都市的繁华。
项目建成后，将进一步完善川滇两省高速公路网络，提高路网交通转换效率，加快金沙江对内开放合作经济带建设，主动融入和服务“一带一路”和“长江经济带”战略，带动沿线经济发展，促进双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易具有重要意义。对于祥云县的经济、旅游业发展有不错的推动效果。它将成为整合两省旅游资源的黄金旅游通道，是一带一路重要节点和区域扶贫之路。各位老铁们，欢迎你
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