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近日
楚雄（广通）至大理（江风寺）
高速公路扩容工程项目
（简称新楚大项目）
建设接连传来好消息
控制性工程牛驼子箐大桥
主桥左幅中跨T型连续刚构顺利合龙
渔泡江大桥右幅顺利合龙
为实现年底全线贯通奠定了基础
据介绍，牛驼子箐大桥为跨越滇中引水工程狮子山隧洞而设，桥梁全长m，是有着全线最深桩基、最大体积承台、最宽桥面的“三最”工程。
渔泡江大桥跨全长米，宽16.5米，共有56个墩台，是新楚大高速全线墩身最高、跨度最大的特大桥。
不仅如此
近来在云岭大地上
铁路、公路建设捷报频传
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蔓金高速
草果山隧道贯通蔓金高速进入冲刺阶段
10月23日，蔓金高速建设过程中的最后一道屏障——草果山隧道左幅顺利贯通，这是继9月22日该隧道右幅贯通以来取得的又一重要成果。至此，蔓金高速实现全线贯通，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。
蔓金高速由云南建投集团投资建设，主线全长50.58公里，概算总投资78.17亿元。全线共设桥梁座，隧道16座，桥隧比79.8%。草果山隧道是全线重点控制性工程，连接红河州金平县阿得博乡和金河镇，全长米，最大埋深.8米，属深埋特长隧道。
会巧高速
娜姑隧道左右洞施工皆已突破米大关
会巧高速公路项目娜姑隧道位于会巧高速公路会泽县娜姑镇，隧道采用分离式结构型式，设计分为左右线，左线全长为米，右线全长为米。自今年5月开工建设以来，施工人员克服隧道断面小、岩层破碎、涌水大的不利施工影响，层层突破难关，加快项目建设进度，当前娜姑隧道左右洞施工皆已突破米大关。
宾南高速
浑水海枢纽立交下部工程完成
10月19日，云南在建最大高速公路枢纽立交——浑水海枢纽立交下部工程顺利完成，宾南高速公路建设取得重大进展。宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交，位于大理白族自治州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错。南北贯通楚大高速公路，东西衔接宾南高速。
云临高速
大亮山特长隧道深通风竖井成功落底
10月20日，位于云县至临沧高速公路控制性工程的重难点项目大亮山特长隧道深通风竖井成功落底。该隧道总长m，是云南省第二、国内在建高速公路第三长隧道，其斜井于9月30日进入正洞施工后，总体掘进速度大幅提升，目前隧道掘进占总里程48%，竖井的成功落底更是为全线工程的建设按下了“加速键”。
玉楚高速
玉楚高速里士隧道右幅顺利贯通
隧道贯通瞬间供图
10月27日上午9时，历时34个月，全长米，玉（溪）楚（雄）高速里士特长隧道右幅安全顺利贯通。据悉，里士隧道位于云南省玉溪市易门县铜厂乡境内。里士隧道为双向分离式四车道特长隧道，左幅长米，右幅长米。
大漾云高速
大漾云高速自新隧道右幅贯通
近日，大理至漾濞至云龙高速公路3-2项目部传来捷报，历经天施工作业，全长米的自新隧道右幅贯通，标志着3-2项目部施工范围内第一座隧道顺利贯通。
鹤剑兰高速
鹤剑兰高速剑川南立交区主线二号桥右幅顺利合龙
近日，鹤（庆）剑（川）兰（坪）高速剑川南立交区主线二号桥右幅顺利合龙，标志着鹤剑兰项目建设取得又一阶段性胜利。鹤剑兰高速沙溪支线合江2号隧道右幅顺利贯通近日，鹤剑兰高速沙溪支线合江2号隧道右幅顺利贯通，为鹤剑兰高速全年建成通车目标任务的完成奠定了坚实基础。合江2号隧道为分离式隧道，位于剑川县甸南镇下桃源南侧，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。隧道右幅长米，最大埋深约.68米。鹤剑兰高速沙溪支线2号梁场圆满完成T梁预制任务近日，鹤剑兰高速沙溪支线2号T梁预制场顺利完成最后一片T梁浇筑，圆满完成该标段T梁预制任务，为后续桥梁施工创造了有利条件。鹤剑兰高速沙溪支线2号T梁预制场设置在沙溪支线主线路基上，主要负责甸头大桥、石宝山1号桥、金树大桥、伙山中桥、沙溪服务区D匝道桥、沙溪立交主线桥、沙溪立交E匝道桥、石宝山连接线1号桥、石宝山连接线2号桥共计9座片T梁制架任务，是沙溪支线承揽工程量和投入规模最大的预制梁场。
近日，鹤（庆）剑（川）兰（坪）高速剑川南立交区主线二号桥右幅顺利合龙，标志着鹤剑兰项目建设取得又一阶段性胜利。
鹤剑兰高速沙溪支线合江2号隧道右幅顺利贯通
近日，鹤剑兰高速沙溪支线合江2号隧道右幅顺利贯通，为鹤剑兰高速全年建成通车目标任务的完成奠定了坚实基础。
合江2号隧道为分离式隧道，位于剑川县甸南镇下桃源南侧，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。隧道右幅长米，最大埋深约.68米。
鹤剑兰高速沙溪支线2号梁场圆满完成T梁预制任务
近日，鹤剑兰高速沙溪支线2号T梁预制场顺利完成最后一片T梁浇筑，圆满完成该标段T梁预制任务，为后续桥梁施工创造了有利条件。
鹤剑兰高速沙溪支线2号T梁预制场设置在沙溪支线主线路基上，主要负责甸头大桥、石宝山1号桥、金树大桥、伙山中桥、沙溪服务区D匝道桥、沙溪立交主线桥、沙溪立交E匝道桥、石宝山连接线1号桥、石宝山连接线2号桥共计9座片T梁制架任务，是沙溪支线承揽工程量和投入规模最大的预制梁场。
楚大高速
楚大高速扩容工程第一总承包部主线T梁全部吊装完成
10月24日，由云岭建设公司承建的楚大高速公路扩容工程第一总承包部主线T梁全部吊装完成。
楚（雄）大（理）高速第一总承包部主线段全长8.公里，采用双向六车道高速公路标准建设，大桥共计20座(按单幅计)，桥隧比49.6%，主线设计T梁数量为片。随着瓦房1#大桥右幅最后一片T梁的顺利吊装，标志着主线段T梁全部吊装完成。
施勐高速
施勐高速三分部完成全部T梁预制任务
10月24日，施（甸）勐（简）高速三分部完成全部T梁预制任务。
三分部位于保山市施甸县姚关镇，全长8.公里，T梁预制场位于主线路基上。截至10月24日，三分部片T梁已全部预制完成，观音寺1号、2号大桥，老窑山大桥，团山头1号、2号大桥桥面系已施工完成，姚关互通区匝道桥系正有序组织桥面施工。
永大高速
永大高速沙拉么隧道左幅贯通
近日，永仁至大姚高速公路沙拉么隧道左幅贯通，全线唯一一座控制性长隧道的工期节点和“零事故”的预期目标如期达成。
沙拉么隧道位于楚雄大姚县境内，相对高差约米，为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，长米，是永大高速控制性工程之一，也是永大高速全线最长的隧道。
瑞孟高速
瑞孟高速象达特长隧道出口正式进洞施工
近日，瑞丽至孟连高速象达特长隧道出口正式进洞施工。
瑞孟象达隧道出口位于保山市龙陵县象达镇境内，是瑞孟高速项目控制性工程之一。象达隧道为分离式隧道，属特长隧道。
大瑞铁路
保山隧道斜井至出口区间贯通
10月29日，大瑞铁路重难点工程保山隧道斜井至出口区间正洞贯通，贯通区间正洞长度为12.26公里，标志着保山隧道建设取得了阶段性胜利。
大瑞铁路保山隧道全长16.公里，是全线第三长大隧道，为I级高风险铁路隧道，全隧工程地质非常复杂，隧道穿过5条断层破碎带，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险。
玉磨铁路
玉磨铁路站前广场及龙生路市政项目完工
近日，历经多个日夜奋战，包括普洱站、宁洱站、墨江站在内的“一带一路”玉溪至磨憨铁路（玉磨线）站前广场项目及龙生路市政项目顺利完成建设任务，待玉磨铁路正式通车后，将彻底结束当地不通火车的历史。
致敬建设者
为云南速度打call！
来源：云南日报
编辑：李力
责编：莫云仙
审核：张勇
监制：张勇
