最近，大理州发布了轨道交通线网远景规划，按照规划大理州将在未来建设总规模达.3公里的轨道交通线路，其中包括6条全长.2公里的城市轨道线路；2条全长82.4公里的环洱海旅游轨道线路；以及5条全长.7公里的市域轨道线路，其远景规模甚至超过了呼和浩特、乌鲁木齐、兰州、贵阳、哈尔滨等省会城市，与省会昆明的轨道交通远景相比也相差无几，仅差一条地铁9号线的里程！要知道昆明市是一座拥有万人口、GDP接近亿元的大城市，而整个大理州只有万人口，并且在最新的人口普查中大理州的人口数量下降明显！
最让人惊讶的是，大理州居然为祥云县规划了2条城市轨道线路和3条市域轨道线路。祥云县，对于很多人来说十分陌生，大部分人应该是第一次听说，这是一个与大理市接壤的小县，地处大理州的东大门，全县人口仅有40万人，县城居住人口仅10万；年全县的GDP仅有亿元，在云南省内各县市中GDP也仅排名第33位，财政收入也只有11亿元，其经济总量和财政收入只相当于东部地区一个小镇的规模！
然而，就是这个不知名、经济也不发达的小县却规划了长度超百公里的5条轨道线路，祥云县规划的5条轨道交通线路分别为：
1、城市轨道5号线：起始于广大铁路复线祥云站，止于祥云县宜居新区新兴村，全长26.6km，设车站23座。
2、城市轨道6号线：起自祥云县老城区北部瓦窑村，止于云南驿镇，全长22.4km，设车站21座。
3、大理至祥云线市域轨道：线路起于大理东站，止于祥云站，新建线路长度29.7km，设站5座。
4、巍山至祥云线市域轨道：线路起于大临铁路巍山站，止于广大铁路祥云站，新建线路长度41km，设车站3座。
5、祥云至宾川线市域轨道：线路起于祥云站，止于宾川上关站，新建线路长度km，设车站8座。
就这样一个在年才退出国家贫困县的小县，竟然规划有5条轨道交通线路，光是49公里的城市轨道交通线路就会让中西部很多地级市感到汗颜！尤其是西部地区，至今还没有一座地级市成功获批建设轨道交通，更不要说是县级了！
规划建设轨道交通固然是一件好事，但是大理州在一个仅有40万人，经济不发达的小县规划如此多的轨道交通线路，是否有必要呢？规划是否过于宏大和超前呢？不要说年，恐怕到年也不一定能够全部实现。
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